À PROPOS
Chaque avion retiré du service trouve une nouvelle vie.
AC Dismantling est le centre français de recyclage d’aéronefs : une solution de fin de vie complète, responsable et économiquement viable, de la décontamination à la revalorisation.
Créée en 2022 · Bordeaux / Pau, France
Être la référence européenne du recyclage aéronautique. C’est notre ambition.
Notre mission : décarboner l’industrie aéronautique.
AC Dismantling existe pour répondre à trois pressions à la fois : des flottes qui se renouvellent plus vite que jamais, un besoin quotidien de pièces détachées certifiées, et une difficulté croissante à se fournir en métaux stratégiques.
EN BREF
Deux sites à Bordeaux et à Pau, et un seul métier : ce que devient un aéronef après son dernier vol.
- Raison sociale
- AC-DISMANTLING (SAS)
- Création
- 2022
- Opérations
- Aéroport Pau Pyrénées
- Siège & commercial
- Bordeaux
- Activité
- Fin de vie complète des aéronefs · pièces & matières
Prix et sélections
Sept prix de concours et sélections de programmes depuis 2021. Ce ne sont pas des certifications. Ce que nous sommes habilités à exploiter est indiqué séparément, et honnêtement, dans ce que nous faisons.
Vos questions, des réponses directes
Ce que les propriétaires, les sociétés de leasing et les acheteurs de pièces nous demandent le plus souvent, avant le premier échange.
Que devient mon aéronef ?
Il suit notre solution complète en cinq étapes : décontamination, déconstruction, démantèlement, revalorisation et services +. Tout ce qui a encore de la valeur repart dans l’économie (pièces, matériaux stratégiques, jusqu’aux aménagements intérieurs), et le chantier se termine par un bilan massique, un bilan CO₂ et la désimmatriculation de l’aéronef.
Et si l’aéronef ne peut plus voler ?
Nous venons à lui. La décontamination et la déconstruction sont réalisées directement chez vous, puis une étape intermédiaire d’enlèvement rapatrie le matériel par voie routière jusqu’à nos locaux.
Sur quels aéronefs intervenez-vous ?
Aviation générale, aviation d’affaires, aviation militaire et aviation légère, ainsi que les hélicoptères et les drones. Les aéronefs civils en état de vol jusqu’à 30 tonnes à vide ; toute taille dès lors qu’ils sont non volants. Côté aérospatiale, 1 propulseur de fusée a déjà été traité.
Comment protégez-vous la confidentialité ?
Les chantiers sensibles (matériels militaires et drones professionnels) sont traités sous confidentialité, du premier contact à la destruction finale, ce qui protège contre la rétro-ingénierie. 30 drones ont déjà été traités ainsi.
Où êtes-vous implantés ?
Deux sites en Nouvelle-Aquitaine : les opérations à l’aéroport Pau Pyrénées, le siège et le bureau commercial à Bordeaux. Nous intervenons partout en France.
Puis-je acheter des pièces récupérées ?
Oui. Demandez la liste des pièces et nous rapprocherons les disponibilités de vos besoins. L’approvisionnement se fait aujourd’hui sur demande ; l’agrément PART 145 est prévu pour 2027 et ouvrira la distribution par les réseaux de brokers.
Une autre question ? Nous contacter
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